Törölt járat kártérítése: minden, amit tudnia kell

A kérelmek átlagos feldolgozási ideje 4 és 8 hét között változik, a légitársaság gyorsaságától és az ügy összetettségétől függően.

Igen. A jegy ára nem befolyásolja a kártérítéshez való jogot, mivel a kártérítést törvényileg határozzák meg a járat távolsága alapján.

Ha a kérelmet indokolatlanul elutasítják, panaszt nyújthat be a nemzeti légiközlekedési hatósághoz, vagy bírósági eljárást indíthat a tartozás behajtására.

Igen, a legtöbb esetben a műszaki hibák nem minősülnek „rendkívüli körülményeknek”, ezért a légitársaság felelős. Jogosult vagy a kártérítésre, feltéve, hogy a törlésről szóló értesítést kevesebb mint 14 nappal az indulás előtt küldték meg.

Igen. Ha a törölt járat egyetlen foglalás részeként tartalmazott csatlakozó járatot, és a végső célállomásra való teljes késés meghaladja a 3 órát, vagy a járatot törölték, jogosult a kártérítésre. Azonban számít, hogy ugyanaz a légitársaság üzemelteti-e a járatokat, és hogy a járatok szerződésesen kapcsolódnak-e egymáshoz.

Ha elfogadsz egy utalványt, meg kell győződnöd arról, hogy egyértelműen tájékoztattak a pénzvisszatérítésre vonatkozó törvényes lehetőségről. Az utalvány elfogadása bizonyos jogok önkéntes lemondásához vezethet, beleértve a további kártérítést is.

Igen. A személyzet hiánya általában a légitársaság belső problémájának minősül, és ez nem hivatkozhat felelősség alóli mentesülésre. Ezért jogosult a kártérítésre.

Igen. A határidő a nemzeti jogszabályoktól függ, és az EU legtöbb tagállamában 2–3 év (egyes államokban 5 év) a járat dátumától számítva. Javasolt a kérelem mielőbbi benyújtása az eljárási okokra hivatkozó elutasítások elkerülése érdekében.

Továbbra is jogosult a kártérítésre, de előfordulhat, hogy az utazási iroda közvetíti a kommunikációt a légitársasággal. A 261/2004/EK rendelet szerinti kártérítés elkülönül az elmaradt turisztikai szolgáltatásokért járó esetleges visszatérítésektől.

Attól függ. Ha a légitársaság személyzetének sztrájkjáról van szó, ez nem minősül rendkívüli körülménynek, és a légitársaság köteles lehet kártérítést fizetni. Ha a sztrájk a légiforgalmi irányítást vagy a repülőtéri személyzetet érinti, külső okként kezelik.

Igen, ha a járatot egy EU-s légitársaság üzemelteti, és egy tagállamban száll fel vagy le. Az EU-n kívüli légitársaságok által üzemeltetett járatok esetében a kártérítéshez való jog csak akkor érvényes, ha a járat egy EU-s repülőtérről indul.

Nem. A súlyos időjárási körülmények „rendkívüli körülményeknek” minősülnek, és kizárják a pénzügyi kártérítés kötelezettségét. A légitársaságnak azonban szállást, étkezést és átfoglalást kell biztosítania.

A kérelmet a beszállókártya hiányában is benyújthatja, amennyiben be tudja mutatni a foglalás igazolását és más releváns dokumentumokat (visszaigazoló e-mailek, számla, fizetési igazolás stb.).

Igen. Minden egyéni jeggyel rendelkező utas, beleértve a kiskorúakat is, jogosult a kártérítésre, életkortól függetlenül, feltéve, hogy érvényes foglalással rendelkezett.

A 261/2004/EK rendelet kizárólag a standard pénzügyi kártérítést szabályozza. Egyéb károkért, beleértve a nem vagyoni károkat is, polgári bírósághoz kell fordulnod, de a siker esélyei korlátozottak egyértelmű és számszerűsíthető bizonyítékok hiányában.

A légitársaság köteles fedezni a szállással és a repülőtér és a szálloda közötti szállítással kapcsolatos összes költséget, függetlenül attól, hogy a törlés kártérítendő-e vagy sem. Ezeket a költségeket az utasnak nem kell viselnie.

Javasolt mellékelni: a repülőjegyet, a foglalás visszaigazolását, a fizetés igazolását, a beszállókártyát (ha kiállították), a törlésre vonatkozó értesítéseket és a légitársasággal folytatott bármilyen releváns levelezést.

Az értesítésnek egyértelműnek kell lennie, és legalább 14 nappal korábban kell megérkeznie. Ha bármilyen magyarázat vagy átfoglalási lehetőség hiányzott, lehetséges, hogy a kártérítési kötelezettség továbbra is fennáll, még akkor is, ha formálisan értesítettek.